Višak vode u betonu
Višak vode u betonu
Ništa nije lakše nego dodavati vodu već zamiješanom betonu (dopremljenom) na gradilištu. Isto tako, najvjerojatnije je da će se smanjiti tlačna čvrstoća betona ili da će se morati napraviti potrebni popravak na konstrukciji od tako ugrađenog betona, dok će ugled izvođača biti oštećen za njegovu učinkovitost i pouzdanost.
Beton kojeg Holcim isporučuje je pažljivo projektiran i izmiješan tako da se može dobiti tlačna čvrstoća prema specifikacijama. Manje od polovice sveukupne vode u betonu je potrebno za hidrataciju cementa. Ostatak vode je tu da bi transport i obradivost bili lakši (pružajući podmazivanje između pijeska/ agregatnih čestica) i da se osigura da će biti dovoljno potrebne vode za proces njegovanja.
Betonara (na temelju inputa tehnologa) prilagođava količinu vode u recepturama u odnosu na ljetne i zimske mjesece transporta i ugrađivanja betona.
"Vlaga" u betonu mjerena po ispitivanjima slijeganja je direktno povezana sa čvrstoćom – nakon 28 dana čvrstoća betona se smanjuje za oko 1.5 MPa za svakih dodatnih 20 mm od visine slijeganja betona proizvedenog dodavanjem vode.
Drugim riječima, svakih dodatnih 10 litara vode po kubičnom metru će smanjiti snagu betona za oko 2.5 MPa.
Osim ako je neophodno zbog ekstremnih uvjeta, voditelji gradilišta ne bi smjeli dopustiti dodavanje vode u dopremljeni beton bez dopuštenja.
Uvijek prisutan problem je taj što svi radnici na betoniranju brzo nauče o efektu poslovanja koji pošteđuje ljudski rad na način da "malo" dodane vode pospješuje obradivost/ugradljivost betona.
Voditelj gradilišta ne može vezati čvor na cijevi/ima potrebnih za čišćenje opreme tako da „malo“ vode može biti dodano u beton tijekom lijevanja.
Sa ovim neslužbenim operativnim sustavom ne treba mnogo vremena za dodati 100 litara vode u kamion koji sadrži 5m³ betona. Učinci će biti:
- prosječno povećanje od oko 80 mm slijeganja više nego što je određeno,
- prosječno smanjenje čvrstoće od oko 5 MPa i
- neujednačena čvrstoća ovako ugrađenog betona, zbog dopreme betona različitih rangova obradivosti.
Jedino rješenje je da barem jedan član od svakog tima za ugradnju betona bude u potpunosti svjestan štete koja može nastati zbog viška vode.
Možda je najveća opasnost svih praksi korištenja naknadno dodane vode da se pomogne da beton "protječe uzduž" sa povišenih oblika na donje granice. U tom slučaju, ako se kosi podupirači/šipke maknu nakon normalnog perioda stvrdnjavanja, teške konstrukcijske pukotine i/ ili lom su više od mogućnosti.
Efekti zbog prevelikog miješanja vode
Dok će dodavanje voda u nekim slučajevima uzrokovati lakše postavljanje, nedostaci toga uključuju slijedeće:
- Niža sila tlaka.
- Razdvajanje betona pod određenim uvjetima rezultira izrazitom variranju kvalitete betonskih masa.
- Pucanje – s previše vode, dovesti će do niže otpornosti na istezanje i sklonosti visokom skupljanju i naknadnom pucanju.
- Prašenje i skaliranje – curenje viška vode donosi previše sitnih čestica na površinu poda.
- Linije pijeska – višak curenja vode ispire cementnu smjesu i ostavlja neuglednu prugastu površinu.
- Zagađivanje – previše vode u betonu postavljenom u posteljici uzrokuje zagađenje i posteljice sa betonom što dovodi do niza problema.
- Propusnost – šupljine ostavljaju da višak vode ispari tako da voda curi kroz zidove i podove.
- Nepovratni gubitci – skupi popravci ili u ekstremnim slučajevima rušenje i ponovno građenje na trošak izvođača.
Približan pritisak snage za danu vodu: cementi omjeri pokazani su u nastavku.
Cementno vezivo treba manje od pola svoje težine vode pretvoriti u beton sa trajnim građevinskim materijalom. Što je cementa pasta "vlažnija" to je slabija.
Četiri načina kako bi se smanjila napast za dodavanje viška vode
- Budite spremni prihvatiti beton kada stigne. Dugotrajno miješanje u kamionu čini da beton bude tvrđi i teži.
- Gdje postoji visok pad betona ili drugi uvjeti za postavljanje konzultirajte tehničko osoblje Holcima za savjet o betonskoj mješavini.
- Svi betoni zahtijevaju pravilno zbijanje koristeći ispravne opreme i tehnike.
- Pobrinite da dovoljno ljudi bude dostupno na mjestu za prijevoz, za postavljanje, zbijanje i završavanje svježeg betona.
